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谢安认为，企业确认其ESG议题需要考虑几方面因素。“首先是参考国内外ESG信息披露相关标准，例如GRI、SASB等标准已经对某些行业的重要性议题作出指引；其次是对标同业优秀ESG实践，增加行业特色的ESG议题；利益相关方问询也应成为企业确定重要性议题的信息来源。”关注ESG外部评级要求、有的放矢地增强自身ESG表现也是企业设置ESG议题时的重点考量。对于企业而言，ESG评级会直接影响到投资者的投资筛选和后续决策。

以晨星Sustainalytics的评分体系为例，在小米所在行业，“对于技术硬件行业，资源使用和碳自营业务这几项指标的权重相对较高，”晨星Sustainalytics大中华区市场主管朱碧莹表示，“此外因为一些技术硬件企业正从以硬件为中心转向利润率更高的App产品，管理数据隐私和安全问题的重要性也正在上升。”

自2020年3月以来，小米在MSCI ESG评级体系中始终维持在B，属于同行业的后20%。MSCI对小米的ESG评级显示，小米在清洁技术利用上领先行业，但在企业治理、企业行为、隐私和数据安全，以及供应链劳工标准中均落后于行业平均水平。

小米曾连续数年多次被环保组织质询供应链污染问题。在2018年5月向港交所递交IPO申请后，小米面对舆论压力和港交所对于信息披露的要求，通过招股说明书作出回应，表示“已纠正其不符合环保规定的状况”。2021年，小米销量超越苹果，但又因手机Wi-Fi失灵等产品质量问题陷入舆论漩涡，一度阻碍小米冲击高端手机市场。

在晨星Sustainalytics评级体系中，小米自2021年6月起稳定在22分上下，ESG风险中等，在651家同行业企业中排名451，相对靠后。而同属于技术硬件行业的苹果企业得分为17左右，ESG风险较低，在651家同行业企业中排名255。

朱碧莹先容说：“从全球这一行业的ESG风险评级表现来看，该行业近六成企业属于低风险类别（得分在10至20之间），超过三成的企业处于中等风险类别（得分在20至30之间）。少数属于可忽略风险和高风险。平均管理差距约为可管理风险的55%（对比2021年的60%有所改善），表明在制定ESG风险缓解方案方面仍有很大的改进空间。”

除了ESG评级始终不尽如人意，对于信息通信技术行业出身的小米，造车业务也将带来新的ESG挑战和新的评价标准。小米在其中期报告中提出的碳中和目标限定在既有业务。而根据小米最新财报，小米现有的业务包括智能手机、物联网和生活方式产品、互联网服务及其他，汽车相关业务并未纳入其中。

“尽管汽车与ICT（信息通信技术）行业均关注产品设计与全生命周期管理、争议性原材料采购等议题，但汽车行业更关注劳工标准，尤其关注产品质量与安全，而ICT行业更加关注隐私与数据安全。”谢安说。

评级机构也会根据行业的不同，调整评级过程中不同实质性ESG议题（MEIs）的权重，环境、社会和企业治理三个维度的占比也会根据行业的不同而有所区别。朱碧莹表示：“对比技术硬件行业，在汽车行业中，商业道德、人力资本和碳自有运营同样较为重要，此外，产品治理，以及碳——产品和服务这两个指标重要性也很高。”

朱碧莹提示道：“企业设置碳中和目标受到监管机构、投资者、供应链等多个利益相关方的关注，并给出反馈。但是需要注意的是，目标设置之后还要有切实可行的实行方案帮助目标达成。”小米宣布将在2023年底发布《碳中和行动报告》，详述集团碳中和行动计划。此外，随着造车业务的推进，小米仍需思考在ESG治理上纳入汽车制造业所涉及的环境和社会议题考量。