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中新网南昌9月1日电 (吴朋珊 潘文晖)记者1日从中国铁路南昌局集团有限企业(以下简称“南铁”)获悉，南铁年暑为期62天的运累2023年铁路暑运于8月31日落下帷幕，南铁累计发送旅客5378万人次，送旅较2019年同比增长9.6%，客万创历史同期客流新高。人次今年暑运，南铁年暑kaiyun体育全站入口南铁共有9天客发超过100万人次，运累客流高峰天数也刷新南铁暑运历史纪录。送旅

8月31日，人次江西南昌西站，到站旅客从站台上走过。刘力鑫 摄

2023年暑运期间，南铁管内长途和短途客流同步增长，分别达1877万人次和3501万人次，同比增长11.8%和8.4%。为满足暑期旅客出行需求，南铁根据12306客票预售和候补购票大数据分析，精准摸清客流方向，精准实施“一日一图”，kaiyun体育全站入口动态增加客运能力供给，同时采取加开列车、扩编车辆、动车组重联等方式挖掘运输潜能，暑运期间累计加开旅客列车3215列，重联动车组8364列，为旅客出行提供充足的运力保障。

8月31日，旅客在南昌火车站等待乘坐复兴号智能动车组出行。胡国林 摄

高铁的便捷，带动了暑期铁路周边旅游热潮。为方便旅客“周末游”“周边游”，南铁将暑期周末当做假期看待，动态调整运输方案，充分挖掘周末动车组潜力，开行周末高峰线，有效扩大周末运输能力供给。暑运期间，南铁周末日均发送旅客91.3万人次，较2019年同期增长10.7%。

货物运输方面，今年暑运期间，江西、福建两省出现持续高温天气，两省管内主要电厂电煤日耗煤量大幅增加。南铁通过优化港口煤炭装车兑现，为电煤运输开辟绿色通道，提高了贵溪电厂、赣县电厂、泉江电厂、抚州电厂方向运力。据统计，2023年暑运期间，南铁累计装运电煤6.26万车、418万吨，有力保障了赣闽两省迎峰度夏。

图为南昌车站旅客拥抱告别。张杰 摄

此外，南铁还根据赣闽两省货物运输需求，大力发展多式联运，稳定实现向塘至北仑港每天双班、向塘至厦门港天天班、向塘至江阴港和盐田港隔日班开行方案。暑运期间，多式联运项目发送28348车、117.37万吨，同比增加5462车、148.81万吨。

今年暑运，南铁坚持安全第一的思想，全力确保铁路运输安全稳定。面对高温、雷雨和台风等极端天气多发的情况，提前研判，认真分析雨情水情灾情，加强值班值守，合理采取停运、绕避、降速等有效措施，确保旅客列车绝对安全。

8月31日，江西南昌西站，不少旅客在候车大厅内等候乘车。刘力鑫 摄

随着暑运结束，九月份学生返程客流接踵而至，铁路客流将迎来新一轮客流高峰，铁路部门提示，广大旅客可通过12306官方网站、APP，或车站大屏幕、广播、公告等方式，及时了解列车运行情况，合理安排行程。(完)